26.11.2008
12.11.2008
Full Throttle Club Vol.16 - Championship Edition
Spät, aber besser als nie: Zum Saisonende darf die Huldigung der Champions nicht fehlen.
In der Formel 1 gab es noch einmal ein spannendes Rennen in Brasilien, in dem Lewis Hamilton lediglich auf einem fünften Platz ins Ziel kommen musste, um die Fahrer-WM zu gewinnen. Bis zur drittletzten Runde sah es auch danach aus, als ihn plötzlich Monza-Sieger Sebastian Vettel überholte und die Scuderia Ferrari, deren Titelkandidat Felipe Massa souverän auf Platz Eins fuhr, in Vorfreude versetzte. Vettel und Hamilton überholten dann aber zwei Kurven vorm Ziel im stärker werdenden Regen den trockenbereiften Timo Glock, und das Wunschergebnis für den Briten trat doch noch ein. Kurz: Hamilton ist Weltmeister!!! Ferrari holte zum Trost noch den Konstrukteurstitel, aber das konnte Firmenchef di Montezemolo nicht davon abhalten, vor lauter Wut seinen Fernseher zu schrotten. Nach dieser turbulenten und bis zum Schluss spannenden Saison bin ich guter Dinge für 2009, wenn u. a. wieder mit Slicks gefahren wird.
Ähnlich wie seinerzeit Schumi die Formel 1 dominierte, fährt Sébastien Loeb in der Rallye-WM von einem Titel zum nächsten. Nach dem nunmehr fünften Meisterschaftssieg steht er als alleiniger Rekordhalter an der Spitze der ewigen Bestenliste. Sein präziser und ruhiger (nicht langsamer!) Fahrstil und seine intelligente Rennstrategie machen ihn zu einem Ausnahmefahrer, der den Vergleich mit dem großen Kinn nicht zu scheuen braucht.
Und noch einer kann mit fünf Siegen aufwarten, allerdings nicht in einer Meisterschaft, sondern bei einer Einzelveranstaltung, die es in sich hat: Georg Berlandy gewann die Rallye Köln-Ahrweiler 2008 erneut im Opel Ascona A. Der Routinier setzte sich bei schönem Herbstwetter an die Spitze des über 100 Fahrzeuge zählenden Starterfeldes und dominierte die schnelle Zeitenhatz auf den winkligen Sträßchen der Eifel. Der Rennbericht dazu ist durchaus lesenswert, ich war auch vor Ort und habe mich u. a. mit dem Wobby in den Wald begeben, um ne gute Sicht auf die Autos zu haben. Da sitzt er:
So, damit begibt sich der Full Throttle Club im Full Throttle-Benz in die Winterpause!
In der Formel 1 gab es noch einmal ein spannendes Rennen in Brasilien, in dem Lewis Hamilton lediglich auf einem fünften Platz ins Ziel kommen musste, um die Fahrer-WM zu gewinnen. Bis zur drittletzten Runde sah es auch danach aus, als ihn plötzlich Monza-Sieger Sebastian Vettel überholte und die Scuderia Ferrari, deren Titelkandidat Felipe Massa souverän auf Platz Eins fuhr, in Vorfreude versetzte. Vettel und Hamilton überholten dann aber zwei Kurven vorm Ziel im stärker werdenden Regen den trockenbereiften Timo Glock, und das Wunschergebnis für den Briten trat doch noch ein. Kurz: Hamilton ist Weltmeister!!! Ferrari holte zum Trost noch den Konstrukteurstitel, aber das konnte Firmenchef di Montezemolo nicht davon abhalten, vor lauter Wut seinen Fernseher zu schrotten. Nach dieser turbulenten und bis zum Schluss spannenden Saison bin ich guter Dinge für 2009, wenn u. a. wieder mit Slicks gefahren wird.
Ähnlich wie seinerzeit Schumi die Formel 1 dominierte, fährt Sébastien Loeb in der Rallye-WM von einem Titel zum nächsten. Nach dem nunmehr fünften Meisterschaftssieg steht er als alleiniger Rekordhalter an der Spitze der ewigen Bestenliste. Sein präziser und ruhiger (nicht langsamer!) Fahrstil und seine intelligente Rennstrategie machen ihn zu einem Ausnahmefahrer, der den Vergleich mit dem großen Kinn nicht zu scheuen braucht.
Und noch einer kann mit fünf Siegen aufwarten, allerdings nicht in einer Meisterschaft, sondern bei einer Einzelveranstaltung, die es in sich hat: Georg Berlandy gewann die Rallye Köln-Ahrweiler 2008 erneut im Opel Ascona A. Der Routinier setzte sich bei schönem Herbstwetter an die Spitze des über 100 Fahrzeuge zählenden Starterfeldes und dominierte die schnelle Zeitenhatz auf den winkligen Sträßchen der Eifel. Der Rennbericht dazu ist durchaus lesenswert, ich war auch vor Ort und habe mich u. a. mit dem Wobby in den Wald begeben, um ne gute Sicht auf die Autos zu haben. Da sitzt er:
So, damit begibt sich der Full Throttle Club im Full Throttle-Benz in die Winterpause!
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