Was für ein Wochenende! Sowohl das 24h-Rennen als auch der F1-GrandPrix waren wirklich sehenswert.
Der Eifelklassiker bot Spannung und Überraschungen vom Start weg: Zunächst technische Probleme bei zwei favorisierten Porsche, später bei der Dodge Viper, die dann in der Nacht crashte und ausfiel. Interessante Wagen waren gleich im Dutzend am Start - der Apollo-Hybridsportwagen (der leider floppte), der Lexus-Prototyp mit Zehnzylinder-Motor, der große Aston Martin (der leider auch chancenlos blieb, ebenso der Lamborghini Gallardo), der neue VW Scirocco im Renntrimm (mit Platz 11 und 15 sehr erfolgreich), Autos aus Übersee (Australien, Neuseeland, Japan...) und viele mehr.
Nach abwechslungsreichen 24 Stunden mit nächtlichem Regen gewann das Manthey-Team zum dritten Mal in Folge, ein Novum in der langen Geschichte dieser Veranstaltung. Auch auf Platz zwei kam ein von Manthey vorbereiteter Wagen ins Ziel, vor dem Frikadelli-Porsche, der das 911er-Trio komplettierte. Ein ganz tolles Rennen und bis zur Rallye Köln-Ahrweiler im November mein diesjähriger Full-Throttle-Favorit!
Ganz dicht danach in meiner Gunst folgt der Monaco-GP. Dieses Jahr mal wieder mit Regen verwöhnt, ging es auf der Stadtstrecke im Fürstentum mindestens ebenso abwechslungsreich zu wie am Nürburgring. Ich muss gestehen, dass ich nach Hamiltons frühem Reifenschaden bereits das Interesse verloren hatte, weil solch eine Panne normalerweise das Aus, zumindest für die ersten drei Plätze, bedeutet. Von wegen! Der Stopp kam gerade recht, um zu einer anderen Strategie zu wechseln, die letzten Endes den Sieg für McLaren-Mercedes sicherte! Unglaublich, das spricht für die Einzigartigkeit der Strecke und des Fahrers.
Ferrari stand sich selbst im Weg, und ein unkonzentrierter K. Räikkönen versaute auch noch Adrian Sutil den beherzt herausgefahrenen vierten Rang :-( Meine bescheidene Sympathie für Ferrari vergrößert sich nicht gerade durch so etwas. Wenigstens hat sich Mr. R. von der Tabellenspitze der Fahrerwertung verabschiedet, da steht jetzt wieder Hamilton.
Und mit einem Lehrvideo zum Full-Throttle-Sprint verabschiede ich mich für heute.
Der Eifelklassiker bot Spannung und Überraschungen vom Start weg: Zunächst technische Probleme bei zwei favorisierten Porsche, später bei der Dodge Viper, die dann in der Nacht crashte und ausfiel. Interessante Wagen waren gleich im Dutzend am Start - der Apollo-Hybridsportwagen (der leider floppte), der Lexus-Prototyp mit Zehnzylinder-Motor, der große Aston Martin (der leider auch chancenlos blieb, ebenso der Lamborghini Gallardo), der neue VW Scirocco im Renntrimm (mit Platz 11 und 15 sehr erfolgreich), Autos aus Übersee (Australien, Neuseeland, Japan...) und viele mehr.
Nach abwechslungsreichen 24 Stunden mit nächtlichem Regen gewann das Manthey-Team zum dritten Mal in Folge, ein Novum in der langen Geschichte dieser Veranstaltung. Auch auf Platz zwei kam ein von Manthey vorbereiteter Wagen ins Ziel, vor dem Frikadelli-Porsche, der das 911er-Trio komplettierte. Ein ganz tolles Rennen und bis zur Rallye Köln-Ahrweiler im November mein diesjähriger Full-Throttle-Favorit!
Ganz dicht danach in meiner Gunst folgt der Monaco-GP. Dieses Jahr mal wieder mit Regen verwöhnt, ging es auf der Stadtstrecke im Fürstentum mindestens ebenso abwechslungsreich zu wie am Nürburgring. Ich muss gestehen, dass ich nach Hamiltons frühem Reifenschaden bereits das Interesse verloren hatte, weil solch eine Panne normalerweise das Aus, zumindest für die ersten drei Plätze, bedeutet. Von wegen! Der Stopp kam gerade recht, um zu einer anderen Strategie zu wechseln, die letzten Endes den Sieg für McLaren-Mercedes sicherte! Unglaublich, das spricht für die Einzigartigkeit der Strecke und des Fahrers.
Ferrari stand sich selbst im Weg, und ein unkonzentrierter K. Räikkönen versaute auch noch Adrian Sutil den beherzt herausgefahrenen vierten Rang :-( Meine bescheidene Sympathie für Ferrari vergrößert sich nicht gerade durch so etwas. Wenigstens hat sich Mr. R. von der Tabellenspitze der Fahrerwertung verabschiedet, da steht jetzt wieder Hamilton.
Und mit einem Lehrvideo zum Full-Throttle-Sprint verabschiede ich mich für heute.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen